รายละเอียดสินค้า

ระบบกันสะเทือนแบบอิสระเป็นส่วนประกอบแชสซีรถยนต์-ที่ล้ำสมัยที่เชื่อมต่อแต่ละล้อเข้ากับเฟรมผ่านระบบยืดหยุ่นและระบบนำทางอิสระ ซึ่งแตกต่างจากเพลาตันแบบดั้งเดิม การออกแบบช่วยให้ล้อแต่ละล้อเคลื่อนที่ได้โดยไม่มีการรบกวนซึ่งกันและกัน ดูดซับแรงกระแทกจากถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการเอียงของร่างกาย และลดจุดศูนย์ถ่วงของรถเพื่อเพิ่มเสถียรภาพและความสบายในการขับขี่ รังสรรค์ขึ้นด้วยวัสดุขั้นสูงและวิศวกรรมที่มีความแม่นยำ ทำให้สมดุลระหว่างการควบคุมรถและความนุ่มนวลในการขับขี่ ทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับยานยนต์ยุคใหม่ในทุกเซกเมนต์

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

พารามิเตอร์	รายละเอียด
ประเภทโครงสร้าง	แม็คเฟอร์สัน ปีกนกคู่ มัลติ-ลิงก์ (ปรับแต่งได้)
วัสดุ	เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง- อลูมิเนียมอัลลอยด์ CGI
การตอบสนองการทำให้หมาด ๆ	การปรับระดับแบบปรับได้ 10 มิลลิวินาที-
อุณหภูมิในการทำงาน	-40 องศาถึง 120 องศา
กำลังรับน้ำหนัก	500-2500กก. (ต่อล้อ)
อายุการใช้งาน	มากกว่าหรือเท่ากับ 107 รอบการขับขี่
ตำแหน่งการติดตั้ง	เพลาหน้า/หลัง (แบบสากล)

คุณสมบัติหลัก

การเคลื่อนไหวของล้ออิสระ

ลดการสั่นสะเทือนของร่างกายและการเอียงด้านข้างให้เหลือน้อยที่สุดบนถนนที่ไม่เรียบ โดยคงไว้ซึ่งการสัมผัสพื้นยาง

น้ำหนักเบาและทนทาน

วัสดุโลหะผสมขั้นสูงลดมวลที่สปริงลงถึง 30% ในขณะเดียวกันก็รับประกันความสามารถในการรับน้ำหนักสูง-

ความสมดุลของประสิทธิภาพแบบคู่

สปริงที่อ่อนนุ่มช่วยเพิ่มความสบาย ในขณะที่โครงสร้างการนำทางที่แข็งแกร่งช่วยเพิ่มความแม่นยำในการบังคับรถ

ความคล่องตัวที่ปรับเปลี่ยนได้

เข้ากันได้กับการปรับลดแรงสั่นสะเทือนแบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการปรับสภาพถนนแบบเรียลไทม์-

กระบวนการผลิต

การเลือกใช้วัสดุ

เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-และโลหะผสมน้ำหนักเบาได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อความทนทาน

เครื่องจักรกลที่มีความแม่นยำ

การตีและการหล่อด้วย CNC ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำของมิติส่วนประกอบ

การรักษาความร้อน

ปรับความแข็งและความเหนียวของวัสดุให้เหมาะสมเพื่อต้านทานความล้า

การประกอบและการสอบเทียบ

การประกอบอัตโนมัติพร้อมการตรวจสอบการจัดตำแหน่งอย่างเข้มงวดสำหรับพารามิเตอร์การวางตำแหน่งล้อ

การตรวจสอบคุณภาพ

การทดสอบการสั่นสะเทือนและการทดสอบแบริ่งรับน้ำหนัก-เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานยานยนต์สากล

ฟิลด์แอปพลิเคชัน

รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (รถเก๋ง, SUV, แฮทช์แบ็ก)
รถสปอร์ตและรถแข่งสมรรถนะสูง-
รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (รถบรรทุกขนาดเล็ก รถตู้)
รถออฟโรด-และรถยนต์อเนกประสงค์-
ยานพาหนะไฟฟ้า (EV) และรุ่นไฮบริด

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: มีข้อดีอะไรบ้างจากการระงับ-แบบอิสระ

ตอบ: ให้การควบคุมที่ดีขึ้น ลดการหมุนของตัวถัง และเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่โดยให้ล้อเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ

ถาม: สามารถปรับแต่งให้เหมาะกับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งได้หรือไม่

ตอบ: ใช่ เรามีโซลูชันที่ออกแบบเฉพาะ-สำหรับเพลาประเภทต่างๆ และความต้องการด้านประสิทธิภาพ

ถาม: ใช้วัสดุอะไรในการผลิต?

ตอบ: เราใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง- อลูมิเนียมอัลลอยด์ และเหล็กกราไฟท์อัด (CGI) เพื่อความทนทานน้ำหนักเบา

ถาม: จำเป็นต้องติดตั้งโดยมืออาชีพหรือไม่?

ตอบ: ได้ เราแนะนำให้ติดตั้งโดยมืออาชีพเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความปลอดภัยสูงสุด

ถาม: รองรับการปรับหน่วงอิเล็กทรอนิกส์หรือไม่

ตอบ: ใช่ มันเข้ากันได้กับระบบแดมปิ้งแบบปรับได้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแบบเรียลไทม์-

ถาม: สามารถทนอุณหภูมิได้ในช่วงใด

ตอบ: ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือระหว่าง -40 องศาถึง 120 องศา ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศที่รุนแรง

ป้ายกำกับยอดนิยม: ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ ผู้ผลิตจีน ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ ซัพพลายเออร์, ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ, ระบบช่วงล่างลมของรถพ่วงกึ่งพ่วง, ระบบกันสะเทือนแบบมือจับเดี่ยว, ระบบกันสะเทือน, ระบบกันสะเทือนอิสระของรถพ่วง, ระบบกันสะเทือนแบบแพนแฮนด์เดิลสำหรับรถพ่วง

การระงับการเชื่อมโยงอิสระ